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Envíos y plazos de entrega

Cada pedido se fabrica a sus dimensiones, por lo que el plazo comienza cuando se aprueban los planos de taller, no cuando se hace el pedido. Esta es la secuencia completa, incluidas las partes que suelen perderse en una cotización.

CUMPLIMIENTO RÁPIDO DE PEDIDOS
Configuraciones estándar: 18 días en fábrica

Configuraciones estándar: 18 días en fábrica

Una configuración estándar es una unidad fabricada con una medida y un vidriado documentados sobre una de nuestras plataformas de serie, con acabado y herrajes estándar. Esas se completan en 18 días en fábrica.

La cifra de 18 días es de producción. No incluye el flete marítimo y no se aplica a los trabajos fabricados según plano del cliente.

Trabajo a medida: de 3 a 5 semanas

Desde la aprobación de los planos de taller hasta la salida de fábrica. Las medidas no estándar, los interiores de madera, los acabados especiales, el vidriado de impacto y las unidades de gran tamaño se sitúan en el extremo largo de ese rango.

La aprobación de planos es el punto de partida. En la cotización le indicaremos cuánto suele tardar esa ronda para su alcance.

Flete marítimo: unos 35 días costa oeste, 45 días costa este

Unos 35 días a la costa oeste de EE. UU. y unos 45 días a la costa este, hasta su puerto más cercano o el almacén que indique. El tránsito varía según la ruta y el puerto.

El despacho aduanero, el acarreo y la entrega en obra se cotizan por separado y no forman parte del rango anterior.

Lo que la cifra principal no cubre

Las puertas de entrada fabricadas según plano se diseñan y construyen con sus propios planos. La cifra de configuración estándar no se les aplica y no la publicamos en sus páginas.

Las unidades de gran tamaño, los conjuntos con vidriado estructural y todo lo que requiera un paquete de aprobación específico de la jurisdicción tardan más, y se lo diremos antes de que se comprometa.

Nada es un plazo hasta que está por escrito

Todas las cifras de esta página son de planificación. El plazo que obliga es el confirmado por escrito al pedido, contra sus planos aprobados y la ruta marítima disponible en ese momento.

Si su programa tiene una fecha fija, indíquenoslo pronto: preferimos rechazar una fecha antes que incumplir una sobre la que ha construido una secuencia.

Cómo llega

Los daños en tránsito y las unidades mal clasificadas son las dos cosas que arruinan el calendario de una entrega de ventanas. Ambas se resuelven antes de cargar el contenedor.

Embalaje en cinco capas dentro de una jaula de madera no fumigada

Cada unidad se embala en cinco capas dentro de una jaula de madera hecha a medida. La madera no está fumigada, lo que evita que la propia jaula se convierta en un problema aduanero a la llegada.

Etiqueta de identificación trazable en cada unidad

Cada ventana lleva su propia etiqueta, de modo que se puede localizar un hueco concreto en una entrega apilada sin desembalar unidades para identificarlas. En una obra con varias fachadas, eso es la diferencia entre una hora y una tarde.

Nivel láser y kit de herramientas incluidos en el pedido

Cada pedido incluye un nivel láser y un kit de herramientas de instalación, además de manuales en inglés y español. No hay que conseguir nada aparte antes de colocar la primera unidad.

Embalaje en madera contrachapada procesada, no en madera maciza

Las unidades se envían en cajas de contrachapado sin fumigar, con cartón y film de burbujas. La diferencia importa en el puerto: el embalaje de madera maciza que entra en EE. UU. debe tratarse térmicamente o fumigarse y marcarse conforme a la NIMF 15, mientras que la madera manufacturada como el contrachapado queda fuera de esa exigencia.

Lámina protectora sobre el vidrio, a la llegada

El vidrio se envía con una lámina protectora translúcida que permanece durante la entrega y la parte sucia de la obra, y luego se retira. También ahorra el paso de enmascarar antes de pintar o enyesar junto al hueco.

Juntas especificadas, no supuestas

Sistema de doble junta interior y exterior con burletes de EPDM, seleccionados para cada sistema en lugar de colocarse de forma genérica. Ahí es donde la resistencia al viento y al agua se gana o se pierde, y una doble junta da dos oportunidades de contenerla en lugar de una.

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